Cobertura nacional
Recorridos desde Arica hasta Punta Arenas, con servicios diarios en los corredores norte, centro y sur.
Centro de información al pasajero
Guía informativa de Pullman Bus en Chile
Manual completo para viajeros sobre rutas interurbanas, horarios, terminales principales en Santiago, tipos de asiento, políticas de equipaje y validación de pasajes digitales.
Sección 1
Disposiciones generales del servicio interurbano
Marco de referencia para el pasajero: qué regula el servicio, quién lo presta y qué documentación se exige en cada etapa del viaje.
Tres clases de asiento
Semi Cama, Salón Cama y Cama Ejecutiva, con distinta inclinación y distancia entre butacas.
Pasaje digital
Compra en línea, código QR y validación obligatoria en el mesón de embarque.
El transporte interurbano de pasajeros en Chile opera bajo un régimen de concesiones y autorizaciones de recorrido otorgadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Cada servicio tiene un origen, un destino y un número de registro que debe coincidir con el pasaje emitido. El pasajero está obligado a portar su cédula de identidad o pasaporte durante todo el trayecto, ya que la tripulación puede solicitar su presentación en cualquier punto de control.
La evolución del sector es verificable: hace cinco décadas el viaje Santiago–Puerto Montt tomaba más de veinte horas sobre caminos de ripio y con detenciones nocturnas obligatorias; hoy el mismo recorrido se cubre en aproximadamente doce horas por la Ruta 5, con butacas reclinables y control de temperatura a bordo. Ese cambio no fue solo de infraestructura vial, sino de flota, de sistemas de reserva y de protocolos de seguridad.
Para revisar el detalle cronológico de esa transformación, consulte la página Evolución del transporte interurbano en Chile. Las dudas operativas más recurrentes están resueltas en Preguntas frecuentes.
La red se organiza en tres corredores: norte (Arica–La Serena), centro (Santiago–Concepción–Temuco) y sur (Temuco–Puerto Montt–Coyhaique–Punta Arenas). Cada corredor admite servicios directos, semidirectos y con detenciones intermedias. El tipo de servicio determina la duración del viaje y la disponibilidad de butacas de mayor reclinación.
- Servicio directo: sin detenciones comerciales entre origen y destino.
- Servicio semidirecto: hasta tres paradas autorizadas en el recorrido.
- Servicio con paradas: atención de localidades intermedias, mayor tiempo de viaje.
Los horarios de salida se publican por corredor y se ajustan por temporada alta. Consulte la referencia vigente en Horarios y frecuencias antes de confirmar cualquier reserva.
En Santiago la operación se concentra en dos recintos con acceso directo a la red de metro. El Terminal San Borja atiende principalmente destinos del norte y del litoral central; el Terminal Sur (Santiago Centro) concentra recorridos hacia el sur del país y servicios nocturnos de largo recorrido.
| Terminal | Destinos frecuentes | Acceso |
|---|---|---|
| San Borja | La Serena, Copiapó, Viña del Mar | Metro Estación Central |
| Terminal Sur | Concepción, Temuco, Puerto Montt | Metro Universidad de Santiago |
Se recomienda presentarse con al menos cuarenta y cinco minutos de anticipación en servicios nacionales y sesenta minutos en salidas nocturnas. El embarque cierra quince minutos antes de la hora programada; una vez cerrada la puerta de andén, el pasaje no admite reasignación.
La clasificación de butacas responde a dos parámetros técnicos medibles: el ángulo máximo de reclinación y la distancia entre ejes de asientos (paso). En la década de 1990 el estándar era un asiento fijo con reclinación de 110 grados; el diseño actual incorpora apoyapiés, reposacabezas regulable y pantallas individuales en las clases superiores.
- Semi Cama: reclinación de 140 grados aproximadamente, paso de 80 cm. Disponible en todos los recorridos.
- Salón Cama: reclinación de 160 grados, paso de 90 cm, cortina de privacidad y manta.
- Cama Ejecutiva: reclinación de 180 grados, butaca de tipo cuna, paso superior a 100 cm y servicio a bordo incluido.
La disponibilidad por recorrido varía. En trayectos inferiores a cuatro horas suele ofrecerse únicamente Semi Cama.
El equipaje se divide en equipaje de mano y equipaje en bodega. El primero permanece bajo custodia del pasajero y no puede exceder los 8 kg ni ocupar asientos. El segundo se entrega en el andén contra la emisión de un talón numerado, documento que resulta imprescindible para el retiro en destino.
Límites operativos habituales
Hasta dos maletas de 20 kg por pasajero, sin costo. El exceso se cobra por kilo en el mesón de embarque y está sujeto a capacidad disponible de la bodega.
Objetos de valor, medicamentos, documentación y equipos electrónicos deben viajar en el equipaje de mano. La empresa no responde por artículos no declarados que se transporten en bodega.
El proceso de emisión migró del talonario de cartón al registro electrónico centralizado. La secuencia vigente de compra y embarque consta de cinco etapas obligatorias.
- 01 Selección de origen, destino y fecha en el sitio de venta.
- 02 Elección de clase de asiento y ubicación en el plano de butacas.
- 03 Registro de datos del pasajero conforme al documento de identidad.
- 04 Pago electrónico y recepción del código QR por correo.
- 05 Validación del código en el mesón o lector de andén antes del cierre de puerta.
Un pasaje no validado se considera no presentado. La reasignación de fecha se admite hasta veinticuatro horas antes de la salida, con recargo administrativo.
Sección 7
Normativa base aplicable
Referencias normativas que rigen la prestación del servicio y los derechos del pasajero.
En conformidad con la reglamentación vigente de transporte de pasajeros, el embarque de un menor de edad no acompañado exige autorización notarial previa presentada en el mesón. La inobservancia de este requisito impide el acceso al servicio.
- Marco general del transporte interurbano
- 1.1. Registro de servicios y autorización de recorridos.
- 1.2. Condiciones mínimas de la flota y revisiones técnicas.
- Derechos y obligaciones del pasajero
- 2.1. Acreditación de identidad durante el trayecto.
- 2.2. Devolución y reprogramación de pasajes.
- Equipaje y responsabilidad
- 3.1. Límites de peso y volumen por clase de servicio.
- 3.2. Procedimiento de reclamo por pérdida o daño.
Sección 8
Documentos para descarga
Formularios y textos de consulta en formato PDF.
- Reglamento de equipaje y bodega Descargar PDF
- Tabla de clases de asiento y dimensiones Descargar PDF
- Formulario de reclamo por equipaje Descargar PDF
- Autorización de viaje para menores de edad Descargar PDF
- Condiciones de compra de pasaje digital Descargar PDF
Documentación complementaria disponible en Términos de uso y Política de privacidad.
Consulte la sección que necesita antes de viajar
Rutas, horarios, terminales, asientos, equipaje y validación de pasajes están documentados por separado para facilitar la consulta.